2005年7月1日，作為全國(guó)新建劇院市場(chǎng)化程度最高的上海東方藝術(shù)中心開始正式運(yùn)營(yíng)。當(dāng)時(shí)，很多人并不看好地處浦東的東藝前景，甚至有人預(yù)言，不要說讓觀眾買票，就是每天免費(fèi)拉一、兩千人去也堅(jiān)持不了多久。一轉(zhuǎn)眼八年過去了，東藝一直扮演著演出界的“海底撈”，做的是精品，拼的是服務(wù)，賣的是口碑，求的是好評(píng)。翻開東藝這本“生意經(jīng)”，唯有一顆誠心。

　　一條丁香路見證歷史

　　2005年7月，陸家嘴早已是寸土寸金，但是丁香路在哪里，100個(gè)上海人，99個(gè)不知道。即便在8年后的今天，來東藝看演出，對(duì)于很多人來說仍然是一種跋涉。

　　上海戲劇學(xué)院一位教授在一次座談會(huì)上說，去東藝看演出就像去了一趟蘇州。許多住在浦西的觀眾，要趕上晚上7點(diǎn)多的演出，不是乘坐下班高峰時(shí)擁擠的地鐵2號(hào)線，就是自己駕車以龜速前行通過擁堵的延安路隧道，好不容易緊趕慢趕到了東藝，想吃點(diǎn)東西吧，卻發(fā)現(xiàn)周圍幾乎沒有配套設(shè)施。東藝周圍既沒有餐飲店，也沒有百貨和超市，甚至沒有雜貨店。 “直至今日，如果沒有演出的晚上，東藝門口路上的行人也難得一見”，東方藝術(shù)中心總經(jīng)理林宏鳴如是說。

　　對(duì)觀眾來說，看演出是一次文化休閑活動(dòng)，應(yīng)該是在繁華的徐家匯，或者是在南京路、淮海路附近。怎樣才能讓觀眾愿意克服路途和習(xí)慣的障礙遠(yuǎn)道而來?

　　林宏鳴透露，當(dāng)時(shí)很多人覺得把東藝做成一個(gè)針對(duì)浦東地區(qū)的文化場(chǎng)所相對(duì)是個(gè)捷徑，立足浦東觀眾，邀請(qǐng)一些本地團(tuán)體登臺(tái)演出，聯(lián)系各浦東的機(jī)構(gòu)買票，讓浦東居民有個(gè) “家門口”的劇場(chǎng)，同時(shí)為浦東各學(xué)校、企事業(yè)單位提供會(huì)場(chǎng)租賃服務(wù)等�！暗珫|藝沒有走這條路，從一開始，東藝就接軌國(guó)際，目標(biāo)是成為具有中國(guó)特色、世界水平的藝術(shù)殿堂，雖然這在當(dāng)時(shí)很多人看來是遙不可及的夢(mèng)想。 ”

　　8年來的運(yùn)營(yíng)，在這么一個(gè)門可羅雀的地方，東藝實(shí)現(xiàn)了最初的夢(mèng)想，每年演出在500場(chǎng)以上，每年吸引的觀眾人次也在50萬以上。一條丁香路從無人知曉，變成了一個(gè)文化地標(biāo)。

　　為求口碑打破行業(yè)規(guī)則

　　8年所取得的“不可能”的成績(jī)，依靠的是東藝的“非常規(guī)”手段。首先在租場(chǎng)制度上，東藝打破了 “先來先得”的業(yè)界慣例，對(duì)于演出商爭(zhēng)搶的黃金檔期，東藝會(huì)以節(jié)目?jī)?nèi)容和質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)擇優(yōu)安排，謝絕誰出錢多就給誰的“潛規(guī)則”。又比如，東藝在成立之初確立了“聽交響到東方”的品牌戰(zhàn)略，在策劃主辦了一大批世界名團(tuán)音樂會(huì)的同時(shí)，作出了“誰主辦世界十大名團(tuán)可享受場(chǎng)租免單”的承諾，直接為演出商降低了成本風(fēng)險(xiǎn)，這才有了此后世界名團(tuán)紛至沓來的盛況。

　　在嚴(yán)峻的市場(chǎng)壓力面前，有不少演藝機(jī)構(gòu)由于各種原因不顧一切地加入了“唯利是圖”的隊(duì)伍。林宏鳴從一開始就一再強(qiáng)調(diào)，“在現(xiàn)實(shí)面前，理想不能低下她本應(yīng)高昂的頭”。2006年7月，東方市民音樂會(huì)品牌應(yīng)運(yùn)而生，成為了星廣會(huì)之后，申城又一個(gè)高雅藝術(shù)普及品牌。更為難得的是，過去的七年，物價(jià)猛漲，但市民音樂會(huì)的票價(jià)一直保持在30、50、80元，甚至制定了優(yōu)惠的套票銷售政策，學(xué)生票更是低至15元。而今東方市民音樂會(huì)無論從演出規(guī)模還是觀眾口碑度上看，在業(yè)界都是最具影響力的。

　　窩心服務(wù)拉近觀眾距離

　　好的服務(wù)是東藝吸引觀眾的重要因素之一。全市唯一實(shí)行外環(huán)線內(nèi)免費(fèi)送票的服務(wù)，誕生于東藝開業(yè)之初。當(dāng)時(shí)甚至出現(xiàn)過一位觀眾買一張30元的票要求立即送票，東藝花費(fèi)70元快遞費(fèi)滿足其要求的“賠本”買賣。

　　東藝演出結(jié)束后的晚上九、十點(diǎn)的時(shí)間段特別難打到車，尤其是一些演出時(shí)間較長(zhǎng)的劇目，11點(diǎn)演出結(jié)束，地鐵沒有了，又打不到車，觀眾苦不堪言，東藝則采取替觀眾預(yù)定出租車的辦法。曾經(jīng)有一次香港導(dǎo)演林奕華的舞臺(tái)劇演出結(jié)束，丁香路上幾百輛出租車幾路排開，綠色的頂燈齊亮，蔚為壯觀。許多觀眾情不自禁地紛紛拍照，記錄下這一難得的場(chǎng)景。

　　別小看叫車這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，東藝工作人員透露，為了這幾百輛出租車，他們專程跑出租車公司去談合作，還成立了專門的協(xié)調(diào)小組在演出當(dāng)晚及時(shí)與各大出租車公司溝通要車數(shù)量。

　　“雨中擺渡”的事跡也成了東藝的經(jīng)典案例。有一天，演出結(jié)束正碰上大暴雨，沒有帶傘的觀眾被困在了東藝，劇院當(dāng)即開放了300人的演奏廳請(qǐng)觀眾休息，并且派出了面包車和小轎車免費(fèi)來回?cái)[渡觀眾至地鐵站，前后足足2個(gè)小時(shí)，事后還有觀眾為此寫來了感謝信。

　　林宏鳴認(rèn)為，雖然從短期收益來講，這種培養(yǎng)和服務(wù)觀眾的做法是“吃力不討好”，但實(shí)際上這正是東藝八年“生意經(jīng)”的精髓。就像演出界的“海底撈”，除了服務(wù)還是服務(wù)。(新聞晚報(bào)/李佳杰)